chipdiag64ru@yandex.ru

с 9:00 до 19:00  5/2

+7 962 624 14 48

Какие марки и модели поддерживает наше оборудование:

У нас в наличии множество программ, как для диагностики, так и для редактирования калибровочных данных в ЭБУ вашего автомобиля.
Проверим все блоки на наличие неисправностей и устраним эти неисправности. Наша задача исправить авто и отпустить довольного клиента, а не тупо удалить ошибки.

gallery/modbmw

 (кликабельно)

gallery/modtoyota
gallery/modlexus

 (кликабельно)

(кликабельно)

(кликабельно)

gallery/modscion
gallery/modmb

(кликабельно)

ДИАГНОСТИКА

Автомобиль, это совокупность механизмов и электронных приборов работающих как единый организм. Так же как и в организме человека, неисправность какого либо агрегата влияет прямо или косвенно на другие, ну и в целом мешает автовладельцу использовать автомобиль комфортно. Поэтому следует при незначительных сбоях в автомобиле обратиться к специалисту, для диагностики автомобиля.

ДВС

     Даже исправный с первого взгляда автомобиль нередко имеет скрытые проблемы в работе мотора. Чаще всего они связаны с повышенным расходом топлива или плохой динамикой, но могут быть и намного серьезнее. Чтобы вовремя выявить и устранить подобные поломки проводится компьютерная диагностика двигателя. Эта процедура позволяет оценить работу всех систем ДВС и принять решение о дальнейшем ремонте.

     Когда нужно проводить осмотр?

     В целом, лучше не откладывать этот процесс до момента, когда автомобиль будет окончательно выведен из строя. Профилактическому осмотру рекомендуется уделять время не менее 1 раза в 3 месяца.

     Итак, проверка ДВС целесообразна в случае, если:

 

  • на приборной панели мигает аварийный датчик «Check Engine»;

  • ухудшилась динамика авто, машина медленней набирает разгон, стало невозможным достичь максимальных скоростей, - двигатель работает с меньшей мощностью;

  • затруднен запуск машины, особенно, в холодную пору года;

  • двигатель не заводится или сразу глохнет;

  • во время движения под капотом слышны посторонние звуки ( стук, шумы и прочие);

  • Неисправна система охлаждения двигателя;

  • Диагностика ДВС так же обязательна нужна при покупке подержанного автомобиля.

АКПП

     Диагностика автоматической коробки передач – это обязательная процедура для контроля за состоянием авто. Такая проверка позволяет увеличить ресурс и срок работы трансмиссии, избежать ее внезапного выхода из строя и замены.

     Когда стоит задуматься о проверке трансмиссии?

     Как только возникла проблема или появилось ощущение, что в работе автоматической коробки передач что-то изменилось, необходимо сделать диагностику. Обнаружить проблему вовремя - значит избежать дорого ремонта.

     Итак, проверка АКПП целесообразна в случае, если:

 

  • Толчках и рывках, появляющихся в момент включения АКПП и переключения передач.

  • Замедленной реакции агрегата.

  • Течи масла (появление даже небольших масляных пятен должно вас заставить посетить мастера).

  • Повышении расхода топлива и ATF. Машина начала буквально есть бензин и масло? Проведите точную диагностику АКПП.

  • Исчезновении тяги.

  • Постоянных ощутимых вибрациях и слышимом металлическом лязге при включении любой передачи.

  • Частом / периодическом отказе всех систем. Если коробка не запускается с первого раза, ей нужен осмотр у опытного мастера.

  • Диагностика АКПП так же обязательна нужна при покупке подержанного автомобиля.

ABS

     Корректная работа тормозной системы автомобиля — важнейший фактор безопасности на дороге. Поэтому, если Вы заподозрили неисправность, необходимо срочно обратиться к специалисту, который проведет диагностику, ремонт и обслуживание.

     Когда нужно проводить проверку тормозных систем?

     Диагностика тормозной системы автомобиля – это необходимая процедура для каждого владельца. Ведь тормозная система поддается самому быстрому износу, так как она обеспечивает снижение скорости автомобиля на дороге, полную остановку и удерживает стоящий автомобиль на месте.

     Итак, проверка ABS целесообразна в случае, если:

 

  • На приборной панели загорелась лампочка ABS;

  • педаль тормоза хотя бы раз западала или заклинивала;

  • увеличился ход педали;

  • нажим на педаль стал жестче, при этом, торможение медленное и малоэффективное;

  • в системе появились анормальные звуки при торможении (скрипы или стуки)

  • во время торможения, машину тянет в сторону.

ЭУР

     Рулевое управление является одним из важнейших узлов в автомобиле. Климатические условия и плохое состояние дорог, как правило, являются основными причинами выхода из строя агрегатов рулевого управления.

     Аббревиатурой EPS или электроусилителем руля называют систему автомобиля, которая способствует уменьшению усилия, которое необходимо прилагать для поворота рулевого колеса. Такая система существенно повышает уровень комфорта при управлении автомобилем и общую безопасность транспортного средства.

     В отличие от гидравлического усилителя, система EPS отличается более высоким уровнем надежности и позволяет реализовать множество функций активной безопасности и помощи водителю, включая функцию автоматической парковки.

     Электроусилитель руля, как и другие системы автомобиля, подвержен различному типу поломок. Выход из строя ЭУР сопряжен со значительной потерей функциональности транспортного средства и повышением сложности управления. Кроме того, езда с неисправным усилителем руля может привести к аварийным ситуациям и потере контроля над автомобилем на большой скорости

     Итак, проверка ЭУР целесообразна в случае, если:

 

  • Тяжёлое вращение рулевого колеса автомобиля;

  • Усилие на рулевом колесе различается при поворотах направо и налево;

  • При управлении автомобилем усилие на рулевом колесе не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля, или рулевое колесо не возвращается должным образом;

  • Возникает трение при вращении рулевого колеса при езде на малой скорости;

  • Скрипучий звук возникает при медленном вращении рулевого колеса стоящего автомобиля;

  • Рулевое колесо вибрирует, и возникает шум при вращении рулевого колеса стоящего автомобиля;

  • На комбинированном счётчике всегда горит предупреждение о силовом управлении;

  • Стуки в рулевом механизме при наезде на лежачего полицейского или при езде по неровной дороге;

Кондиционер

     Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
     Простейшая система климат-контроля имеет лишь один датчик температуры, расположенный в салоне, однако это позволяет обеспечить почти автоматический режим работы системы климат-контроля. Водитель задает требуемую максимально комфортную для него температуру в салоне, и электронная система обеспечивает нужные параметры воздуха, регулируя скорость вентилятора и изменяя температуру подаваемого в салон воздуха. На заводах «Фольксваген» такую систему называют полуавтоматическим климат-контролем.

     Более дорогие и элитные системы климат-контроля имеют несколько температурных датчиков в салоне. Это позволяет контролировать и анализировать показания температуры в различных местах салона. В настоящее время многие представительские машины и машины бизнес-класса оснащены автоматическими системами климат-контроля, которые могут устанавливать различные температурные режимы, например, для водителя и для пассажиров отдельно.

     Сейчас разработана и активно внедряется система климат-контроля, позволяющая установить в салоне автомобиля четыре температурных зоны.Правда, такая четырех- и даже двухзонная система климат-контроля для небольших бюджетных автомобилей не будет полезной, так как в малом пространстве создать две различных по температуре зоны просто нереально. Воздух в салоне небольшого автомобиля будет все равно смешиваться. А для большого пространства салона дорогого автомобиля такие функции системы климат-контроля, позволяющие создавать различные температурные зоны, вполне доступны.

     В системах климат-контроля часто устанавливается наружный температурный датчик, позволяющий установить разницу между внутренней и наружной температурой, а также оценить интенсивность солнечного света. Величина температурного перепада прямо влияет на интенсивность работы охлаждающей или нагревающей системы климат-контроля.

     Однако и система климат-контроля может отрицательно влиять на здоровье из-за резких температурных перепадов во время высадки из автомобиля и посадки в него. Особенно это опасно летом, когда человек из комфортной 22-градусной температуры салона попадает в окружающую 35-градусную жару.

     Чтобы свести риск к минимуму, нужно за полчаса до приезда к месту назначения выключить систему климат-контроля, чтобы снизить разницу между температурой в салоне и за его пределами. А чтобы избежать возможной аллергии, рекомендуется в летнее время особенно тщательно следить за чистотой фильтров климат-системы и вовремя чистить их. Тогда автомобильная система климат-контроля сделает вашу поездку комфортной и легкой в любое время года.

     Основные неисправности кондиционера:

 

  • Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладогента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а также, нарушение электрических цепей.

  • Неисправность конденсора. Его функция – охлаждение хладогента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет недостаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.

  • Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.

  • Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.

Остальная электроника

     Сложности и проблемы в электрооборудовании автомобиля напрямую связаны с состоянием электрики. Качественная и профессионально проведенная диагностика электрооборудования позволяет оперативно выявить большинство неполадок и определить фронт работ по их устранению.
     Постоянно растущее количество электронных систем и электрического оборудования делают ремонт автомобиля еще более сложной задачей. Это значит, что обслуживание комплексных электронных систем автомобиля включает в себя гораздо больше, чем просто замену неисправной лампы или удаление сгоревшего предохранителя. Электронные компоненты не только тесно взаимосвязаны друг с другом, но иногда и просто не могут функционировать по отдельности. Поэтому возникновение неисправности хотя бы в одном датчике может привести к прекращению работы всей электрической системы

     Перед устранением неисправности ее еще нужно обнаружить. Для этого автомобили оборудованы бортовыми компьютерами, которые способны производить самодиагностику, а для считывания ее результатов применяются переносные сканеры.

     Сканер проверяет такие узлы как:

 

  • генератор;

  • антипробуксовочная система;

  • блок контроля срабатывания подушек безопасности);

  • блок контроля ремней безопасности;

  • круиз-контроль;

  • стеклоподъемники;

  • система экстренного торможения;

  • система устойчивости курса;

  • электронная противозаносная система;

  • парктроник;

  • система контроля тормозных усилий.



     Это далеко не полный перечень систем, диагностику которых можно провести с помощью сканера. После проверки специалистом формируется подробный отчет с перечислением всех найденных ошибок и составляются рекомендации для дальнейшего ремонта или замены запасных частей. На основании ошибок производится удаление неисправностей.

gallery/1

(кликабельно)

gallery/modgaz
gallery/moduaz

(кликабельно)

(кликабельно)

gallery/modhyundai

(кликабельно)

gallery/modkia
gallery/volksmod
gallery/skodamod
gallery/audimod
gallery/citroenmod
gallery/fiatmod